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　　金秋時節(jié)的江西遂川，層林盡染，疊翠流金，一派豐收在望的景象。在這里的秀美山林間，吉康改擴建項目如同一條玉帶般蜿蜒伸展，雙向八車道上車流如織，生動詮釋了“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

　　三年來，安徽建工路橋吉康改擴建C1標(biāo)項目全體建設(shè)者錨定“打造交通強國江西樣板路、革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范路”的建設(shè)目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)高效完成工程建設(shè)任務(wù)，以匠心和汗水為贛南革命老區(qū)注入了新的生機與活力。

迎難快上　向“優(yōu)”而行

　　作為國內(nèi)重要、江西省主要的南北大通道，大廣高速吉康段日均車流量達(dá)2萬輛次以上。在項目建設(shè)過程中，必須始終保證四條車道通行，如何高效、安全地推進工程建設(shè)是擺在項目團隊面前的最大難題。

　　面對艱巨的施工任務(wù)，項目團隊全面實施了“清單化”管理模式和“做一段成一段”的施工理念。通過網(wǎng)格化管理和流水化作業(yè)，在施工組織、資源投入及現(xiàn)場管理等各個環(huán)節(jié)持續(xù)找差距、定目標(biāo)、明責(zé)任，確保工程建設(shè)高效推進。

　　此外，建設(shè)者們積極創(chuàng)新思路，通過反復(fù)優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，巧借信息技術(shù)智慧等舉措，有效提高了通行路段的安全性。三年來，項目順利完成了6次交通轉(zhuǎn)換，為實現(xiàn)“四年工期三年干”目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　另一大難點是全線最長的隧道——佛子嶺隧道施工。該隧道全長4.28公里，處于地質(zhì)斷層，存在易坍塌、淋水及涌水等難題。在施工過程中，建設(shè)者積極實施“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的成套先進技術(shù)方案，經(jīng)過450個日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)后，順利完成貫通任務(wù)。

匠心筑路　向“新”而行

　　作為江西省“十四五”開局之年第一個高速公路改擴建項目，吉康改擴建項目從立項起就被賦予了樹立江西高速公路改擴建工程建設(shè)新標(biāo)桿的使命。

　　進場后，C1標(biāo)項目團隊堅持高起點謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高科技引領(lǐng)的原則，建成了全線首個標(biāo)準(zhǔn)化、智能化預(yù)制梁場。整個廠區(qū)配備了電子道架、龍門吊共軌紅外線自動防撞識別報警系統(tǒng)、光伏發(fā)電及雨水回收循環(huán)利用裝置，以“智能化”為生產(chǎn)提供了穩(wěn)定可靠的環(huán)境。

　　從梁場投產(chǎn)伊始，建設(shè)者們大膽改良施工工藝，開發(fā)出集“6+2 復(fù)合不銹鋼模板”“自研脫模劑”等成果為一體的“預(yù)制箱梁精細(xì)建造施工工法”，實現(xiàn)了梁板結(jié)構(gòu)尺寸和保護層合格率均達(dá)100%，并且外觀具有“鏡面”效果。

　　此外，項目還積極探索管理模式與“互聯(lián)網(wǎng)+”的有機融合。通過BIM模型建模，與進度、計量、質(zhì)量、安全、智慧工地應(yīng)用等業(yè)務(wù)模塊關(guān)聯(lián)，可自動獲取構(gòu)件基本信息、地理位置信息以及產(chǎn)值、計量等動態(tài)信息，有效提高了工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

節(jié)能低碳　向“美”而行

　　如果說“新”是吉康改擴建C1標(biāo)項目最顯眼的標(biāo)簽，那么“美”便是這條品質(zhì)公路的題中之義。在建設(shè)過程中，項目因地制宜，重點對循環(huán)利用、環(huán)境友好等要素進行統(tǒng)籌規(guī)劃，真正做到“筑建綠水青山道，傳承紅色文化魂”。

　　為減少和抑制揚塵，項目建立了全封閉的綜合場站，并配備了自動噴淋系統(tǒng)、智能噴霧降塵裝置及煙氣凈化設(shè)施，實現(xiàn)自動化降塵。在攪拌站粉罐頂部安裝脈沖除塵器，利用電磁脈沖技術(shù)清除空氣中的粉塵，在生產(chǎn)過程中實現(xiàn)了綠色、環(huán)保的提升。

　　項目還通過工藝改進提升環(huán)保水平。在隧道施工中，推行“零開挖”技術(shù)，采用暗挖方式入洞，并在初支階段即實施貼壁施工，確保在隧道安全快速推進的同時，能夠最大限度減少對洞口自然景觀的破壞。此外，項目引入了砂石漿水回收設(shè)備，對生產(chǎn)中產(chǎn)生的砂、石和泥漿進行分離與再利用，實現(xiàn)了生產(chǎn)廢料的有效回收。

　　項目團隊還積極踐行“永臨結(jié)合”的理念，按照永久性道路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)施工臨時便道和“三改”道路。交通導(dǎo)改期間使用的混凝土護欄，在施工完成后被重新安置于中央分隔帶中，從而大幅減少了對臨時隔離設(shè)施的需求，實現(xiàn)了成本節(jié)約與環(huán)境保護的雙重目標(biāo)。

雙向奔赴　向“善”而行

　　修路架橋是一個雙向奔赴的過程。在工程建設(shè)中，項目秉持以人民為中心的發(fā)展理念，聚焦協(xié)調(diào)解決群眾身邊的“急難愁盼”問題，積極投身當(dāng)?shù)毓媸聵I(yè)，實現(xiàn)了項目建設(shè)與當(dāng)?shù)匕l(fā)展的良性互動。

　　2022年6月，連綿雨季引發(fā)的洪水淹沒了當(dāng)?shù)氐貏莸屯莸霓r(nóng)舍，危及當(dāng)?shù)厝罕娚拓敭a(chǎn)安全。項目部立即組建了20人的黨團員志愿服務(wù)隊，轉(zhuǎn)移村民至安全地帶，并向他們提供礦泉水、面包和泡面等物資。

　　2023年春耕時節(jié)，項目部積極調(diào)用挖掘機幫助村民快速清理灌溉池塘和水溝，并多次派出技術(shù)人員和小型挖掘機清理及增挖灌溉水溝，協(xié)助村民翻墾菜園、清理碎石，解決了農(nóng)民的實際困難。

　　針對528鄉(xiāng)道因道路狹窄、坑洼及臨崖防護設(shè)施失修而嚴(yán)重影響通行的情況，項目部擴建了4公里錯車便道，翻修了3公里村村通道路，并增設(shè)了5處臨崖防護設(shè)施，極大地方便了當(dāng)?shù)卮迕癯鲂小?/span>

　　項目還多次開展了高速救援保障、慰問孤寡老人及愛心捐款等活動，累計開展了近50次“我為群眾辦實事”實踐活動，贏得了屬地政府和群眾的一致好評。